Març 7th, 2008 — General
Nou retard. El tren de les 6:02 ha passat per Les Franqueses Granollers Nord a les 6:12. Com sempre, cap explicació, total mutisme. Mini justificant a Sants. He perdut l’enllaç amb Vilafranca. De nou, el tren de Vilafranca ha fet nou retard, aquest cop de 16 minuts, nou justificant i bitllet de devolució.
El fet curiós del dia es que a Sants han canviat la mida dels justificants. Les dues fotos que he fet mostren el que dic. El petit es de Sants (mida targeta de crèdit), i el gran (mida habitual) es de Vilafranca.
Es tan petit que no hi ha lloc ni per posar el minuts de retard. Anem millorant!.
Març 6th, 2008 — General
Mes sobre l’estació de Les Franqueses Granollers NordForma curiosa de senyalar que la maquina de validar el bitllet està avariada. I el mes curiós es que ja fa molts dies que la tauleta del bar de l’estació està en aquesta posició… sembla que estigui a punt de fitxar…
Els rètols estan fets pols… una mostra (te la mida d’una persona):
I això que de lluny la nova estació fa goig, sembla maca i tot.
Març 4th, 2008 — General
De nou parlaré de la falta total de manteniment dels trens i de les instal·lacions de Rodalies. Però crec que no es just donar tota la culpa a Renfe, ja que el comportament incivic de molts usuaris agreuja el problema.
Tot seguit podeu veure unes imatges que parlen per si soles:
Plafons informatius pintats. No hi ha cap instal·lació que es lliuri de les pintades, siguin rètols, plafons, vidres…
El tema del “martell trenca vidres de seguretat” es un dels plats forts. Cal dir que Renfe s’esforça en col·locar els martells que han estat robats, primer estaven totalment a la vista, duraven menys que un caramel a la porta d’un col·legit. Ara els protegeixen amb un vidre, però el resultat es el mateix. Martell que posen, martell que roben.
L’incivisme es un problema que creix amb molta rapidesa, gent de totes les edats i col·labora, però estadísticament, sempre son els mateixos col·lectius i tipus de gent que passant de tot.
Peus sobre els seients, pintades, musica alta, olors corporals que molesten al col·lectiu, vidres ratllats, i tot un seguit de fets i actituds que no respecten la llibertat de la resta dels usuaris.
Soc crític i seguiré sent-ho al davant de la mala gestió, falta de manteniment, pasotisme de una part dels empleats i de tota la problemàtica de Rodalies a Barcelona, però crec que una part de la culpa la tenen un sector dels usuaris a qui els hi agrada destrossar sense volta ni solta. Crec que tant ni ha per uns com per els altres.
Faig referència als seients laterals plegables que porten els trens d’un sol pis. Heu vist la part superior del mateix?, tenen tanta porqueria que fa molta angunia ni tan sols tocar-los amb la ma. Un pal de galliner no te tants microbis!
Març 3rd, 2008 — General
El tren que surt de Sants a les 6:28 en direcció Sant Celoni, es un tren de 6 unitats i de 2 pisos. Es una de les hores puntes de la tarda i com us podeu imaginar ple de gom a gom.
Avui, per aquelles coses misterioses de Renfe, a circulat tan sols amb 3 vagons, de 2 pisos, però 3 vagons. En una llauna de sardines hi ha mes espai!.
Tan costa d’entendre que no poden posar en circulació un tren en tan poques places, quant ja saben que es un dels punts negres habituals!
Mereixem un tracta mes humà, i encarà que siguem usuaris de tercera tenim tot el dret de anar assentats.
Axis pensen tractar també als usuaris de la línia de l’Ave?, o es que aquest son usuaris de primera perquè han pagat un bitllet a preu d’or?.
A la senyora Ministre la voldria veure jo dins d’un tren com el d’aquesta tarda!.
Avui no hi ha foto, l’espai era tan just que no he pogut treure la camera de la bossa.
Març 3rd, 2008 — General
El rellotge de l’estació de Vilafranca marca les 12 menys 1 minut (migdia?, mitjanit?). Fa molt de temps (per no dir anys) que un bon dia es va aturar. La única cosa que han estat capaços de fer es posar-li cinta de precinto per fer bonic.
Tan costa arreglar un rellotge?. De nou la deixadesa de la pròpia empresa es fa palesa.
Març 1st, 2008 — General
Les andanes de l’estació de Les Franqueses-Granollers Nord són un exemple de la degradació en que es troben les instal·lacions. Les lloses de formigó de la vora de la via es van trencant amb el dia a dia, de ben segur que els materials són de la pitjor qualitat. Això suposa un grau de perillositat per als usuaris, sovint les portes d’accés al tren coincideixen amb la llosa partida o totalment desenganxada; segons com posis el peu te’n pots anar de pet a la via. És un perill imminent per als infants, persones grans, etc. Això és només un exemple de la manca de manteniment i el poc interès que desperta seguretat dels usuaris de Rodalies.
Febrer 29th, 2008 — General
Vilafranca es una ciutat amb quasi 40.000 habitants. Milers de persones utilitzen el servei de Rodalies per anar a treballar, sigui de sortida o d’arribada com es el meu cas. En hora punta com pot ser per exemple les 7:45 del mati, l’estació està pràcticament col·lapsada. Hi ha molts dies que la “taquilla” està fora de servei. Avui li he fet una foto. Si, ja sé que hi han dues màquines que despatxen bitllets, però si tens que demanar un justificant de retard per la feina, o sol·licitar la devolució del bitllet, a on vas?. Molts cops m’ha passat a mi, i la cara de burro no te la treu ningú!.
Febrer 28th, 2008 — General
Heu vist els rellotges dels marcadors electrònics de Sants Estació?… fa temps que estan instal·lats, ja fa mes d’un mes que funcionen i els rellotges segueixen embolicats amb el plàstic de fàbrica… seran un regal per els usuaris?
Febrer 25th, 2008 — General
L’estació de Vilafranca, nova de fa encara no un any i en teoria soterrada, cada cop que plou les andanes es converteixen en uns autèntics rierols… dues imatges d’avui a la tarda
Febrer 25th, 2008 — General
Comencem setmana i primer retràs.
El tren de les 6:02 ha passat amb 5 minuts de retràs per l’estació de les Franqueses Granollers Nord. Moltes vegades els combois tenen temps de recuperar el temps perdut i arribem be a Sants. Avui no, no tan sols no ha recuperat si no que ha arribat a Barcelona Sants amb 10 minuts de diferencia (6:40 a 6:50).
La conseqüència directa es la pèrdua de l’enllaç cap a Vilafranca.
Per mi, aquests 10 minuts de retràs de la línia 2, es converteixen amb 30 minuts fins el punt de destí final a Vilafranca.
Aquest es un tema que Renfe no te molt clar que diguem, molta gent depenem d’altres trens. La puntualitat tindria que ser un tema clau. Quant hi han incidències sembla justificat que hi hagi retràs, però quant veus que el tren va a pas de cargol sense cap motiu, realment es desesperant.
L’enllaç a Vilafranca tampoc a vingut a l’hora… la imatge parla per si sola… molta paciència tenim que tenir els usuaris i sobre tot les empreses que tenen que suportar els nostres retards.
